皮囊式蓄能器

HAB - ASME

• 组件系列 7X
• 公称容量 1 … 57 l
• 大工作压力 414 bar

• 特征

• 符合 ASME 第八部分的液压蓄能器
• 压力容器代码或 CRN/TSSA 证书
• 适用于不同用途的皮囊材料

• 产品说明

  应用：

  在间歇操作的系统中储存能量

  ▪

  能量储备以供应急使用

  ▪

  补偿泄漏损失

  ▪

  衰减冲击和振动

  ▪

  在压力和温度变化时补偿充液流量

  ▪

   

  有关整体结构 HAB-6X 和具有 CE 证书的应用的详细信息，请参阅样本 RE 50171。

  功能、剖视图

  标准 ASME 型号

  液体几乎不可压缩，而气体则具有高可压缩性。所有充气液压蓄能器的功能原理均基于该差异。

  液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。

  当通过一定量的压力气体对较高液体压力进行加压，则气体体积会减小，而液体压力会增大。

  如果液压油压力减小，则液压油会被膨胀的气体推回到液压系统中，直到压力再次达到平衡。

  皮囊式蓄能器

  皮囊式蓄能器包括一个高强度钢制无缝圆柱形压力容器 (1)。

  油箱内部的弹性气囊 (2) 将蓄能器分隔为气体端和液压油侧。气囊通过气阀 (4) 充入氮气，直至达到的充气压力 p0。

  当将液体压入蓄能器时，气囊中的气体将被压缩，从而实现增压。气体体积将会减小，液压油可能会在液压油侧流进蓄能器。只要液压油侧的压力降至气体压力以下，蓄能器就会泄油。

  液压油接头 (3) 位于皮囊式蓄能器的油口，当气体端的压力高于液压油侧压力时，该接头会闭合。这可防止气囊排出到油槽中而导致气囊损坏。

  

   

  1	油箱
  2	气囊
  3	液压油接头装配
  4	气阀
  5	铭牌*

   

  

   

  1	油箱
  2	气囊
  3	液压油接头装配
  4	气阀
  5	铭牌*

   

  * 可从顶部修理的蓄能器未配有金属铭牌。可在顶部修理的设备使用油箱上的胶粘标签进行标识。

  制造时打印的信息：

  物料号 (MNR)

  ▪

  规格

  ▪

  日期代码 (FD)

  ▪

  大允许工作压力 (MAWP)

  ▪

  型号代码

  ▪

  当达到小工作压力时，气囊与油阀之间应保留少量的液压油（约为液压蓄能器公称体积的 10%），以免在每一个膨胀过程中气囊触及油阀。

   

  下图显示了蓄能器铭牌的示例：

  

   

  1	警告 1
  2	容积
  3	类型代码
  4	生产日期（月份/年份）
  5	二维码
  6	警告 2
  7	大允许工作压力 (MAWP)
  8	重量
  9	物料号
  10	用于皮囊式蓄能器体积的符号
  11	参考操作说明
  12	力士乐公司名称

• 类型代码

  01	02		03		04		05	06	07		08	09	10	11	12		13
  HAB		-		-	7X	/	0			-	2		1		1	-

   

  01	皮囊式蓄能器							HAB
  公称体积 (L)
  02	1 liter							1
  	4 liter							4
  	10 liter							10
  	20 liter							20
  	35 liter							35
  	57 liter							57
  大工作压力
  03	207 bar							207
  	275 bar							275
  	345 bar （10、20、35 和 57 升））							345
  	414 bar （10、20、35 和 57 升））							414
  04	组件系列 7X							7X
  预充压力 1)
  05	0 bar							0
  液压油的油口尺寸		规格 (L)
  06		1	4	10	20	35	57
  	G3/4 BSPP	✓	–	–	–	–	–	G05
  	G1 1/4 BSPP	–	✓	–	–	–	–	G07
  	G2 BSPP	–	–	✓	✓	✓	✓	G09
  	1" NPT	✓	–	–	–	–	–	N05
  	1–1/4" NPT	–	✓	–	–	–	–	N06
  	2" NPT	–	–	✓	✓	✓	✓	N08
  	1–1/2" SAE 4 螺栓法兰，代码 62（仅 345/414 bar）	–	–	✓	✓	✓	✓	S07
  	2" SAE 4，螺栓法兰，代码 61（仅 207 bar）	–	–	✓	✓	✓	✓	S09
  	1–5/8"-12UN (#20 SAE)	–	✓	–	–	–	–	U08
  	1–7/8"-12UN (#24 SAE)	–	–	✓	✓	✓	✓	U09
  	1–5/16"-12UN (#16 SAE)	✓	–	–	–	–	–	U14
  安装类型（液压油接头整体结构）
  07	螺纹连接，可从底部修理							G
  	螺纹连接，可从顶部修理							GT
  	螺纹连接，可从底部修理，高充液流量							HG
  	法兰连接，可从底部修理							F
  	法兰连接，可从顶部修理							FT
  	法兰连接，可从底部修理，高充液流量							HF
  气阀连接
  08	力士乐气阀整体结构 2（ISO 4570，型号 8V1）							2
  气囊材料
  09	橡胶 (Buna)							N
  	聚环氧氯丙烷 - Eco							E
  	氟橡胶 (Viton®) 注意：Viton® 是 DuPont 的商标							F
  	丁基橡胶							I
  	低温橡胶							T
  油箱材料
  10	钢							1
  油箱内部材料
  11	钢							1
  	酚醛树脂涂层							3
  液压油接头内部表面
  12	非合金钢							1
  证书（认证）
  13	ASME 证书							ASME
  	CRN 证书 2) （加拿大注册号）							CRN

  1)	交付时，预充压力为约 2 bar 或以下，目的是在运输或交付过程中使气囊保持充气状态。允许适用特定客户的预充。请直接联系制造商。
  2)	并非适用于所有配置。

应用领域

应用，工作模式

应用

液压/气动蓄能器可用于以下功能：

用于优化泵驱动功率的间歇性能源循环的能量存储。

▪

提供能量或备用功率

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泄漏损失补偿

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车辆的悬挂系统

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循环脉冲和冲击的阻尼

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工作模式

液压蓄能器是流体静力设备，可以存储一定的能量，在需要时可将这些能量提供给液压系统。

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